lundi 10 décembre 2012

L'ETAT contre l'automobile : K.O. !



CHRONIQUE ECONOMIQUE « FINANCES – VERITES »
N° 93

MERCREDI 12 DECEMBRE 2012


Madame, Mademoiselle, Monsieur,

Alors que la sempiternelle « FIN du MONDE » est annoncée pour la semaine prochaine, sauf erreur pour le 21 DEC (mais à quelle heure ?), il est sans doute temps de nous poser quelques questions existentielles de'avant-dernière semaine de l'année, en matière économique et sociale. Juste pour ne pas disparaître « idiot »…

Outre le fait patent qu'il n'y a plus de « société », laquelle a laissé la place à des collectivités tournées vers la revendication de leurs autonomies divergentes, par réflexe de survie contre le centralisme bureaucratique écrasant de la pseudo « république », officiellement SECTAIRE (1), la crispation du régime sur son « pouvoir » totalitaire s'exprime au détriment des Peuples de France (2) par le lancement de grands projets aux budgets ahurissants : comme celui du grand tunnel sous les Alpes à… 12 Milliards € dénoncé par le Président de Radio-Silence Michel DE PONCINS sur son site TOCQUEVILLE MAGAZINE !

On se demande alors à quoi cela sert d'assommer le monde d'impôts alors que la monnaie est inventée à gogo par la Caisse Centrale euro-monétaire (BCE) puisqu'il y a déjà des années qu'il n'y en a plus ?

Bref, nous nous poserons aujourd'hui :

 «TROIS QUESTIONS-VERITES !… »

1) Le Président de la république en exercice, et ès qualité, a assisté, assis en contrebas, à la Réunion du Grand Orient de France présidée en sa chaire réhaussée, par son « Grand-Maître ». Je n'ai vu cela que Lundi, avant-hier, répercuté par le Salon Beige… Nulle part ailleurs !
Dimanche 9 DECEMBRE 2012

2) Parmi les descendantes des plus de 70 Nations gauloises dénombrées par le petit par la taille mais grandissime criminel contre l'Humanité dit Julius Caïus CAESAR citons de manière non exhaustives : Séquanes, Allobroges, Basques, Cht'I, Picards, Gascons, Provençaux, Berrichons, Limousins, Aquitains, Camarguais, Bretons, Normands, Angevins, Vendéens etc… augmentées des Corses, Polynésiens, Malgaches et Réunionnais, Mauriciens, Comoriens, Antillais etc…


1) Dans l' ACTUALITE ECONOMIQUE GENERALE : ECO 1 :

« Où en est le « MOTEUR » de l'économie française ?!… »

Tandis que dans les années 60, l'adage populaire répétait quotidiennement : « Quand le bâtiment va… Tout va ! », à partir des années 80 ce fut l'automobile qui prit le relais dans le rôle de « moteur » de l'économie française.

Hélas, depuis quelques années nous savons que l'automobile ne va pas bien et même depuis un an, plus du tout bien, et même… mal ! C'en est au point où tout le monde se pose la question : Mais « Où en est l'automobile française » ! ?

Cette question, un article d'un journal de 1938, signé PEUGEOT, se la posait exactement dans les mêmes termes. Je remercie au passage Mr le Lt-Col VERGER, Secrétaire Général du CNC, le Cercle National des Combattants auquel j'adhère « à titre d'ami » depuis des années, n'étant pas moi-même ancien combattant, qui m'a transmis cet article.

Je vais vous en citer quelques extraits significatifs qui n'ont pas pris une ride en 2012, 74 ans après :
« 1938 : A SOCHAUX… nos usines ont suffisamment de commandes pour donner du travail régulier à tout notre personnel. Mais il faut être sûr que cela puisse durer. Et quand on étudie l'ensemble du marché français, on y voit des choses assez humiliantes. La France produit de moins en moins d'automobiles. En dix ans, de 1928 à 1938, leur fabrication est tombée de 250.000 à 201.000 /an. La France en EXPORTE de 1931 à 1938, –20% ! Nos concurrents étrangers nous ont pris beaucoup de clients. Les marques étrangères exportent de plus en plus :
- USA : +37%
- Canada +214%
- Angleterre +300%
- Allemagne +530%
Ce dernier Pays a exporté 69.500 autos, la France seulement 25.000, rien qu'en 1937 ! La France a donc reculé en dix ans du deuxième rang mondial au 5ème rang… Alors qu'en 1900, la France tenait dans le monde le premier rang pour l'automobile »…

(Je rencontrai en 1979, avec quelques relations d'alors, « Jean-Albert Grégoire, né le 7 juillet 1899 à Paris 17e et mort le 19 août 1992 à Neuilly-sur-Seine, ingénieur français polytechnicien (X1918) et docteur en droit, l'un des grands pionniers de la traction avant et de l'utilisation des alliages d'aluminium dans la technique automobile (source : Wikipédia) ». PEUGEOT, notamment illustra avec sa célèbre 204, et son moteur entièrement ALU, ces applications qui lui sont dues. Il me dédicaça son livre : « 50 ANS d'AUTOMOBILE ». Dans sa conférence tenue à VIRY-CHÂTILLON, il montra sa certitude que le pétrole allait manquer et, comme j'étais alors le plus jeune, voulut me convaincre que je devrais apprendre à vivre sans pétrole…. Quel homme, la plus grande figure française de l'automobile. Quelle rencontre je fis alors ! Je vous recommande vivement d'aller consulter la fiche wikipédia dont le contenu va en surprendre beaucoup !
http://fr.wikipedia.org/wiki/Jean-Albert_Gr%C3%A9goire
J'y ajoute en renvoi ci-dessous le texte de la jaquette du livre que je ne vendrais pas, même pour 10.000 euros, à un amateur (3) et que vous aurez grand avantage à lire. Vous comprendrez mieux après, pourquoi la France était en tête alors entre 1900 et 1928…)


… Mais reprenons le texte entamé où arrivent alors les questions qui s'imposent en 1938 :
« POURQUOI PRODUISONS-NOUS de MOINS en MOINS ! ?
- Parce que nous vendons trop cher : à cause des pouvoirs publics qui n'ont pas su mettre en place la politique ad hoc comme les autres,
- Parce que nous fabriquons trop cher : le nombre de voitures produites par séries est insuffisant pour amortir les coûts malgré les perfectionnements en outillages et en méthodes,
- Parce que l'automobile a toujours été « l'enfant chéri du fisc », lequel, notamment, fait l'essence chère !

QUELLES SONT ALORS LES REPERCUSSIONS ! ?
- Moins de travail pour les ouvriers : si nous avions fait les mêmes progrès que les autres nous pourrions embaucher +50 à +70% d'ouvriers en plus !
- MOINS DE RESSOURCES POUR L'ETAT : Quand l'Etat accable les producteurs d'impôts directs ou indirects, quand il frappe l'essence de « droits » exorbitants, alors beaucoup de gens se disent : «  ce sera trop cher pour nous ! »… Et par conséquent, moins on fabrique d'autos, moins l'Etat perçoit d'impôts…

TOUT LE MONDE Y PERD Donc : les ouvriers qui n'ont pas de travail, l'Etat qui n'encaisse plus autant et qui, cependant, débourse davantage puisqu'il lui faut entretenir des chômeurs.

CONCLUSION PEUGEOT :
1- Que l'Etat ne paralyse pas la production par des impôts excessifs,
2- Que la QUALITE SOCHAUX continue à être « celle que l'on ne discute pas » ! Afin que notre production puisse trouver dans le monde entier des acheteurs sympathiques et satisfaits. »

En 2012, la baisse de production de voitures françaises de –20 à –30% selon les sources, est d'autant plus significative que le marché européen croit encore de +0.1%. Les mêmes causes perdurent et produisent les mêmes effets. Après avoir empêché l'industrie française automobile de fabriquer en séries des véhicules hybrides depuis 25 ans, freiné l'innovation, abandonné le marché novateur aux étrangers, laissé la voiture H2 O de la grande société française AIR LIQUIDE dans un hangar, oublié le Grand Inventeur GREGOIRE même pas enseigné aux lycéens de TES, lesquels sont bourrés de propagande pro- ETAT-PROVIDENCE de type « fasciste » (4) dans leurs manuels scolaires, jamais protégé l'invention de la voiture électrique française, l'Etat français totalitaire prétend soigner les maladies qu'il a inoculé à l'industrie, à l'économie, à la finance française. Cette dernière a dailleurs été tuée par MITTERRAND et Consorts en 1982 avec les nationalisations. J'en suis témoin et en plus au bénéfice final des Anglais.

Conclusion d'ECO 1 : Car voilà, il faut une TÊTE, et une seule, dans la DUREE, à l'ETAT, au Territoire, à la Nation, à l'ECONOMIE. De préférence une tête intelligente, honnête et de bonne foi, que l'on reconnaît généralement à ce qu'elle a été condamnée par le « système », le « régime politique », à plusieurs reprises sur intrigues des Franc-Macs ou des Communistes, car de nos jours comme depuis 2000 ans, Jésus-Christ serait toujours condamné, et nos plus grands Rois, qui ont fait la France, quand la pseudo-république la défait, avec. Ce faisant, il faut aussi une tête courageuse, comme le fut celle du villipendé, maltraité historiquement Empereur Romain d'Occident : JULLIEN, dit « l'Apostat » car il vit dans un temple une lumière émaner de son corps que, depuis, les Saints Catholiques reconnus par l'Eglise, arborent autour de la tête. Il fut celui qui nous montre encore la VOIE : celle de la division par deux des impôts réclamés ! Et sous deux ans, l'économie repart et draîne vers l'Etat plus de ressources qu'avant avec un appel double !… Faut-il que nous ayons des ignorants prétentieux au gouvernement pour les entendre pérorer avec leurs innombrables « contrats » d'emplois inutiles dits en 2012 : « D'Avenir » ! Quelle Connerie …. En 2012, le moteur de l'économie est non seulement cassé, il est à la ferraille, recyclée par l'étranger, qui nous la revend clef en mains… Les siennes !

3) Texte de la Jaquette de « 50 ANS d'AUTOMOBILE » :
« La passion de la course conduit J.A. GREGOIRE à la construction automobile. Au lieu de courir sur des AMILCAR ou des BUGATTI, il décide de piloter un engin de sa construction. Associé à son ami Pierre FENAILLE, il créent en 1925 leur propre marque : TRACTA, qui comporte la traction avant, cette traction avant que condamne la technique officielle.
La nouvelle marque remporte de brillants succès en course, en particulier aux 24 Heures du Mans, où elle établit en six ans, le record absolu d'endurance. Dès 1927, TRACTA vend les premières voitures modernes au monde, à traction avant destinées à la clientèle. Devenu l'Apôtre de la traction avant, J.A. GREGOIRE cède les brevets TRACTA à D.K.W. en 1929, à ADLER en 1931, à CITROËN et CHENARD en 1934. Pendant la dernière guerre, tous les tout-terrain alliés, et en particulier les JEEP, sont entraînés par des joints TRACTA.
Après l'AMILCAR COMPOUND, en 1937, où il utilise massivement les alliages légers, il construit pendant la dernière guerre, sur les mêmes principes, le prototype Aluminium Français-GREGOIRE qui devient en 1946 la DYNA PANHARD. En 1950, il sort la HOTCHKISS-GREGOIRE, voiture remarquable, surtout au point de vue aérodynamique.
Les qualités exceptionnelles de ces voitures conduisent à la généralisation actuelle de la traction avant. (NDLR : même la CLIO RENAULT l'est en 1997 !).
Pendant la dernière guerre, J.A. GREGOIRE construit pour la Cie Générale d'électricité une voiture électrique commercialisée avec succès et qui bat le record du monde de distance sur route sans recharge (250 km sur Paris-Tours à 43 km/h de moyenne). En 1972, il construira, toujours pour la C.G.E., une nouvelle voiture électrique à suspension pneumatique.
Au salon de Paris 1953, La Cie électro-mécanique présente la Socéma-GREGOIRE, première voiture française à turbine.
Ses travaux et brevets dans la suspension sont connus et utilisés dans le monde entier. Après la suspension GREGOIRE adaptée sur les traction-avant Citroën jusqu'en 1954, l'Aérostable équipe 1,5 million de Dauphine chez Renault.
L'Académie des sciences lui décerne le Prix MONTYON en 1947 et le Prix Alexandre DARRACQ en 1973. En 1949, la Société pour l'encouragement à l'Industrie fondée en 1803 par Napoléon lui décerne sa Grande Médaille d'Or dont sont titulaires Pasteur, De LESSEPS, et dans l'automobile, BEAU de ROCHAS en 1891 et De DION et BOUTON en 1921.
J.A. GREGOIRE s'est également intéressé avec succès à la littérature. Après l'aventure automobile en 1952, il a écrit des romans : 24 heures au Mans, L'Ombre de l'Argent, Un homme timide, Les Fanatiques, etc…

J'ajoute que je possède deux livres de lui supplémentaires : « L'AUTOMOBILE de la PENURIE » (1975) où il explique comment économiser un tiers d'essence ! Et « VIVRE SANS PETROLE » (1979) qui était l'objet de sa conférence à VIRY-CHÂTILLON, tous les deux chez FLAMMARION.

Voilà un GRAND ENTREPRENEUR, CREATEUR, SPORTIF, INVENTEUR et HOMME d'AFFAIRES français de génie qui n'est même pas connu des générations actuelles, jamais cité nulle part. POURQUOI ! ?

4) Selon la description de MUSSOLINI qui définit son régime comme « Tout doit être dans l'Etat, seul l'Etat est beau »…

2) Dans l' ACTUALITE ECONOMIQUE FINANCIERE : ECO 2 :

« Où en est la « Fortune des Français » ! ?… »

Jadis, dans le temps… en somme avant 1999, les statistiques de la Banque de France nous communiquaient les Agregats P1 et P2. P2, notamment, nous donnait alors le total de ce que la presse gauchiste appelait pompeusement « La FORTUNE des Français » : 30.000 Milliards de Francs. Elle était et est encore essentiellement composée de foncier et d'immobilier.
 
Cette « fortune »-là ne s'emporte pas sur son dos ou… dans une mallette. Pas facile de la mobiliser. Par nature elle est, en effet, immobilisée… c'est de l'Immobilier.

Après avoir été gonflée à ces sommets de dizaines de milliers de Milliards par de la monnaie inventée sans aucune base autre que l'endettement à vie des acquéreurs par le « système » bancaire nationalisé puis masqué sous étiquette privée avec noyaux durs, c'est le cas de le dire puisque totalitaires et sectaires, il est en train de s'effondrer, doucement d'abord, comme un « soufflé »… Faute de monnaie inventée encore… La récession en cours est due uniquement à ce gonflage atroce par les banques sur demande de l'Etat. Les prix des logements anciens ont baissé de l'indice 110 à 99 soit –10% de 2011 ;T2 à 2012 ;T3. Et les maisons importantes anciennes bien plus encore ! Ce n'est que le commencement d'un réajustement obligatoire dû à la disparition de tout acheteur faute de monnaie inventée. Le crédit immobilier, devenu INSTITUTION depuis 1970 environ, s'évanouit sous nos pieds, la monnaie inventée redevient du sable, Satan a fait son œuvre…

Conclusion d'ECO 2 : La FORTUNE des Français est donc en pleine constriction, en masse, comme en nombre de transactions possibles, dans une récession économique due essentiellement à la masse incroyable de monnaie inventée depuis 1976 qui disparaît petit à petit sans aucun renouvellement possible. En 2013, je m'attends à un 1983 bis, où, souvenez-vous, plus rien n'avait de valeur, plus rien ne se vendait… J'en sais aussi quelque chose à titre personnel. Ce n'est pas du tout de l'austérité, c'est tout simplement un dégonflage du ballon de baudruche du crédit bancaire insolvable.


3) Dans l' ACTUALITE ECONOMIQUE MONETAIRE : ECO 3 :

ERRARE HUMANUM EST, PERSEVERARE DIABOLICUM

« Où se trouve la monnaie authentique ?!… »

Monnaie inventée… Monnaie authentique…

T'out démontre que l'arrivée téléguidée par des Franc-Maçons de monnaie reconnaissances de dettes sur papier a été un piège mortel. Le dollar papier, aussi bon que l'Or, n'aura pas duré bien longtemps. Depuis 1976, les peuples d'Occident, privés de monnaie authentique, se sont retrouvés avec des bouts de papiers colorés, joliment ornés d'hologrammes en dernier, mais dépourvus de toutes ces signatures gravées en « taille douce » dans des billets encore « reconnaissances de dettes » authentiques en DROIT, à défaut de l'être en valeurs intrinsèques. Qu'ils étaient encore authentiques nos fameux Billets à l'Effigie d'un Molière, d'un BONAPARTE, d'un PASTEUR, et, plus beau encore, d'un HENRY IV… messages d'histoire de France aujourd'hui interdits, car il font apparaître par contraste, la duperie colossale affichée par les billets soit-disant en « euros », lui-même simple abstraction sans aucune valeur même faciale. Que de fois je suis revenu sur ce problème extrêmement grave que personne n'aperçoit. Le Peuple est de nos jours complètement conditionné, formaté, pour tout dire « dressé », dans mon langage d'éducation des années cinquante, bref mené par le bout du nez à l'abattoir totalitaire comme les enfants élevés par les MORLOCHS dans le fameux film tiré du livre d'H. G. WELLS : « La MACHINE à EXPLORER LE TEMPS ». Il n'y avait pas de vieux dans leur univers, seulement un Dieu colossal qui les appelait pour leur bien évidemment, annuellement, et ils ne revenaient plus jamais, et pour cause…

Il faut évidemment revenir à une monnaie concrète, à valeur intrinsèque certaine et pérenne, au pouvoir d'achat garanti : la PARITE, par cet acte SOUVERAIN, qui ne peut émaner que d'un SOUVERAIN, pour le bien réel du peuple. Car il y a péché mortel pour l'âme à escroquer les gens. Ce que savent bien les adeptes de Satan qui s'efforcent, par une pseudo justice à leur service, de renverser les rôles en faisant condamner leurs victimes. Comme si ces simulacres de procès républicains pouvaient bien changer le JUGEMENT DERNIER qu'ils subiront alors durement. Je ne verserai alors pas une larme sur eux !

Conclusion d'ECO 3 : La monnaie authentique, le monde des initiés se la dispute et en prive les Peuples, déjà méprisés comme des esclaves à la parole liée, interdite d'antenne. Heureusement, il y a internet, mais les tribunaux français commencent à condamner les gens qui causent trop bien sur la « toile ». C'est pas grave, même s'ils me font souffrir, je les emmerde ! Je dois la VERITE au Peuple et je la dirai, au risque de ma Vie.


Conclusion Générale du jour : Aux trois Questions-Verités, la réponse est la même, il faut mettre une fin immédiate à l'ETAT-PROVIDENCE et remettre tous les paramètres dans l'ORDRE : celui de l'intelligence et de l'honnêteté, en tous domaines, en faisant « table rase » de celui de la connerie et de la prétention, son corollaire. Pour y parvenir un seul moyen : couper les vivres au « système » actuel. Je propose pour y parvenir immédiatement de proposer aux individus vivant seuls, et aux familles, de définir, eux-mêmes, combien ils peuvent, et veulent, donner pour l'Etat et ses collectivités subsidiaires, comme ils le font déjà pour les associations, les dons et legs et… pour le « Denier du Culte » d'une Eglise pourtant si maltraitée et honteusement insultée par ceux qui trouvent normal de taxer les autres sans aucun autre frein que leurs caprices d'escrocs publics élus ou hauts fonctionnaires sous le parapluie d'une fausse démocratie qui méprise les opinions contraires, les interdit même, qui écrase sans vergogne les minorités sous le poids de son centralisme bureaucratique kafkaïen. C'est vraiment le renversement des rôles propre à Satan.